Kinas vägar
Den är indelad i: motorvägar (motorvägar), däribland motorvägar och större motorvägar, i enlighet med tjänstens omfattning och deras status och roll i det nationella vägnätet. Landsbygdsväg (regional väg); Bifoga läns- och landsvägar (lokala vägar); Överlägsen stadsvägar. De tre första är kollektivt kallade motorvägar, som kan delas in i fem tekniska nivåer enligt årsmedeltagen dag och natt fordonstrafikvolymen, användningsuppgifter och egenskaper. Olika kvaliteter av motorvägar representeras av olika tekniska indikatorer. Dessa indikatorer innefattar främst beräkningshastighet, vägbanans antal och bredd, vägbäddens bredd, minsta radie av platt kurva, maximal längdhöjd, horisontell avstånd, vägkurs, brobelastning och culvert designbelastning etc.
Utvecklingen av
Vägar, tillsammans med mänskliga aktiviteter, är symbolen på den historiska civilisationen och symbolen på vetenskapliga framsteg. Den ursprungliga vägen är ett spår som bildas av mänsklig slitbana. Bättre vägar kommer att krävas, och mer jord kommer att tas för att fylla gropen och timmer kommer att ställas in för att passera strömmen för att passagen ska kunna passera. När människor flyttade från primitivt jordbruk till tamdjur, utnyttjade de gradvis nötkreatur, hästar, kameler och annan ridning eller piggybacktransporter, vilket resulterade i piggybacktransporter. Uppfinningen av hjulet tog landtransport till transporttransportåldern. Babylon, Egypten, Kina, Indien, Grekland, Rom och andra antika civiliserade länder, för militära och kommersiella resor, har vägarbeten gjort briljanta prestationer. Den gamla persiska avenyn, Europas gula vägen, Kinas Qin-dynastisbock och väg, har varit tusentals år av historia. Silkesvägen över Asien hade stor inverkan på kulturutbytet mellan öst och väst. Kina har alltid lagt stor vikt vid planering, konstruktion och underhåll av vägar. Det gamla vägprojektet har den enastående skapelsen, qin byggde vägen, han tang tong västra regionen, olika länder kommersiella resor välstånd. I mitten av 1700-talet började modern vägteknik stiga i Europa. Den första broskolan grundades i Paris år 1747. Ingenjörer som franska pmj tresager, brittiska t. telford och jl madden presenterade ny teori och övning av vägkonstruktion, som låg till grund för modern vägteknik. Från 1883 till 1885 hittade tyska GW Daimler och CF Benz bilen och inledde en ny era av modern vägteknik med inriktning på biltransporter. Från 1931 till 1942 byggde Tyskland ett motorvägsnät, vilket ger säkra, snabba, ekonomiska och bekväma körförhållanden för biltrafik.
Författare: Bunny Sun
